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二八杠技巧:当中国列车驶入马来西亚

时间:2017-5-2 17:41:13  作者:  来源:  查看:106  评论:0
内容摘要:从本周起,世界版开设“一带一路·中企足迹”专栏,特约新华社国内外分社多位记者讲述中国企业在“一带一路”沿线国家,与当地协同发展、互利共赢的故事,敬请关注。  坐在整洁舒适的车厢内,列车快速驶过外面的棕榈沙滩、海湾夜景和城市中央商务区,只需一个半小时,乘客就能从马来西亚首都吉隆坡到...
从本周起,世界版开设“一带一路·中企足迹”专栏,特约新华社国内外分社多位记者讲述中国企业在“一带一路”沿线国家,与当地协同发展、互利共赢的故事,敬请关注。
  坐在整洁舒适的车厢内,列车快速驶过外面的棕榈沙滩、海湾夜景和城市中央商务区,只需一个半小时,乘客就能从马来西亚首都吉隆坡到达新加坡——这是中国高铁为即将开始招标工作的马新高铁提供的愿景。
  今年1月到4月,由中国铁路总公司牵头的中国高铁联合体,在人流如织的吉隆坡中央车站举行高铁体验展,马来西亚当地民众终于有机会一睹中国高铁的风采。展览还包括模拟驾驶舱、互动电子屏幕以及虚拟现实和增强现实技术,使观众能近距离感受中国高铁的技术细节。
 
 张纹综/摄
  中国铁路国际有限公司董事长杨忠民在参加体验展揭幕时表示,中国高铁团队有信心为马新高铁建设提供“最先进、最成熟和最安全的解决方案”。
  杨忠民这么说是有底气的。自“一带一路”倡议提出以来,中国加速推进与周边国家的互通互联网络建设,特别是在东南亚地区的泛亚铁路建设上取得了实质性成果。在马来西亚,中企连续中标东部沿海铁路和南部铁路,中国中车还在马来西亚设立了东盟制造中心。
  据马来西亚中车轨道交通装备有限公司(以下简称马来西亚中车)总经理李红介绍,该公司位于马来西亚霹雳州的工厂具备年产100辆、架修150辆轨道列车的能力,公司业务未来主要集中于制造、检修和维护。
  在马来西亚,私人汽车普及率比较高,航空业竞争激烈,而铁路发展水平相对较低。该国的很多铁路铺设都为单线运输,而且不同于中国采用的标准轨(1435毫米),马来西亚都是米轨(1000毫米),有些升级后的列车速度才达到每小时140公里,乘坐并不舒适。


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